我公司的原水平加工中心在多工位刀塔的基础上，新增了一系列刀塔。随着52系列三面、四面升降塔和96系列三面锥形塔的加入，威尔航空技术现在为五轴机床提供多种夹紧系统。得益于快速零点定位和快速更换系统，用户可以优化夹紧时间，并且在加工过程中最多可同时放置20个工位，从而提高机床的有效运行时间。

咬前痕迹：压痕加载器向工件表面施加高达20吨的液压加载力，形成凹陷的咬痕，以确保Maro。虎钳以咬合模式可靠夹持工件，降低导向杆和虎钳的驱动力矩要求。

3毫米咬合夹紧技术：朗牌虎钳的夹紧方式，专利咬合夹紧技术，即使在只有3毫米的夹持高度下，在低夹持力情况下也能保证高夹紧可靠性，从而实现五面加工的最佳效果。

零触点开关技术：新旸开关板厚度仅为 27 毫米，是世界上最薄的零触点开关系统。它具有精确的定位精度和高性价比，模块化设计使其使用更加多样化。

       像不断波动的油价、日益严格的环保法规以及更高效的技术等变化因素，持续改变着全球汽车市场。这些因素也加剧了汽车制造商与原始设备制造商之间的竞争，并决定了当今汽车行业的制造趋势。

       今天的发动机更轻、更小、更经济、更环保、更智能、更安静；与上一代产品相比，输出功率和扭矩提升了25-30%。如今，越来越受欢迎的涡轮增压器在内燃机优化中扮演着关键角色。涡轮增压器利用之前未充分利用的发动机废气来驱动涡轮，从而启动空气压缩机。当压缩空气被送入发动机燃烧室时，所形成的空气/燃料混合物可以显著提升发动机性能，并大大提高其能效。使用涡轮增压器也可能带来不利影响。在柴油机上使用时，产生的热量会把涡轮壳体的温度升高到900°C，而在汽油机上，涡轮壳体的温度甚至可以达到1100°C。确保这些组件在如此高温下高效工作至关重要，因此涡轮壳体使用了奥氏体耐热材质。

       如果涡轮壳体易于使用，这种材料解决方案将是完美的，但许多涡轮增压器制造商在使用标准切削工具加工涡轮壳体时遇到困难。通常，标准硬质合金刀片只能加工很小一部分材料，然后便报废。在许多情况下，这些工具的损坏可能导致停机并损坏其他昂贵设备。作为全球汽车行业的领先供应商，汽车部门已被邀请支持解决这些问题。从最终分析来看，需要解决两个主要问题：延长刀具寿命；随着每年全球生产数百万台涡轮增压器，专用切削工具的设计旨在减少这些复杂零件的加工时间。

3A气动夹具精度0.005MM内,技术性能：

重复定位精度：0.002mm
4X90分度精度: 0.002mm

气动夹头夹紧力: 7000N

手动夹头夹紧力: 6000N
最大允许扭矩: 15000Nm 
最大产品重量: 50kg
建议最大工件、毛坯尺寸: 70x70x70mm

技术特点：带固定基准的电极可快速更换，大大提高设备利用率，缩短工件加工周期，提高加工精度。同时，还提供了5轴加工床或加工中心的水平参考基座，以在毛坯加工和机器之间建立统一的基准。